凤凰网: 团队攻克了矿区环境感知融合技术、动态路径规划技术、V2X协同交互技术、平台智能调度技术和车辆纵横向精准控制技术及核心算法,158sun.com:推出了端-边-云架构的露天矿区无人运输整体系统解决方案,并在国内多个铁矿煤矿规模化应用,取得今日这样的成果除了凭借平时对技术的积累还依靠了什么?

余贵珍:技术是我们团队的基础,除了技术以外,我们还注重于了解挖掘行业的需求,我们的技术人员大部分都扎根于矿区进行测试和研发,在真实环境下才能更充分的了解这个行业,因此在开发的过程中才能思考的更全面,考虑的更细致。同时,我们也注重于合作,我们联合了合作伙伴,汇聚产业链上下游力量,通过合作的方式共同打造智慧矿山。

凤凰网:您在进行智能车辆车路协同感知与控制技术的研究期间,政府部门给予了您们什么样的支持和帮助?

余贵珍:在我们研究及开发的过程中,得到了北京市委、市政府及市科委的大力支持。前面所说的地铁列车的障碍物检测应用就是在北京市科委的组织下,在市基金-轨道交通联合基金项目支持下,我们与轨道交通信号解决方案公司交控科技深度合作的研究产物。

此外,近几年,我们获得了多项北京市科委的项目支持,一方面,项目的支撑给我们提供了必要的经费支持,给我们的科研团队提供了必要的设备保障;另一方面,北京市科委也给我们提供了一个比较好的交流及学习平台,在这个平台里我们也获取了不少专家们建议,这对我们团队的也是很有帮助的。

凤凰网:说一说您对全国科技创新中心今后的希冀和祝福吧!

余贵珍:希望北京能够进一步的发挥制度优势、领域优势以及人才优势,早日成为具有全球影响力的科技创新中心。

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